Commençons par les attentes. Les équipes peuvent être dans l’attente d’une livraison, d’un collègue parti chercher un outil, d’une information émanant du chef de chantier, voire même de la validation d’un plan !

Vient maintenant un troisième gaspillage : le transport ou la manutention. Sur un chantier, les matériaux et le matériel sont sans cesse déplacés. Lorsque qu’ils voyagent d’un point A à un point B, que ce soit par l’intermédiaire d’un ouvrier ou d’une grue, vous ne créez toujours pas de valeur pour votre client !

Il s’agit de faire plus que nécessaire, de réaliser des opérations que le client n’a pas demandé. Par exemple, contrôler une cote au micromètre alors que la tolérance est de 5 mm. Ou encore, ragréer toute la surface d’un mur alors que celui-ci allait être recouvert d’une plaque de plâtre.

Sur le chantier, la surproduction s’exprime pas une production anticipée indépendante du besoin du client. C’est « faire de l’avance ». Le fait de produire trop tôt est donc également un gaspillage